XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877
A primo aspetto sembra ciò incredibile; ma io ve lo dimostrerò colla eloquenza delle cifre, che è la più convincente fra tutte le eloquenze.
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Che cosa, onorevoli signori, ho io chiesto colla mia proposta? Come avete letto nel foglio delle proposte, io ho chiesto gli approdi in Siracusa nei
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Ora, se pei tratti sopra indicati avete trovato delle ragioni per le quali avete fatto eccezione al vostro principio, perchè, militando pel tratto da
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delle altre nazioni: per lo che se voleste convertire codesti viaggi in viaggi di cabotaggio, verrebbe meno lo scopo che ci siamo prefissi.
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Convengo che anche dovrà essere messo a calcolo il tempo delle fermate. Però io posso assicurarvi che per l'ampiezza del porto di Siracusa, e per la
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Passiamo allo esame delle strade intercomunali obbligatorie.
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Voi rileverete che, mentre nelle altre provincie delle grandi resistenze si sono incontrate, sino al punto che in qualcuna di esse non è stato sin
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Troverete ancora che la rete delle strade provinciali, più completa e meglio mantenuta è quella della provincia di Siracusa. Perchè non possiate
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intelligente coraggio; sicchè può dirsi che la sua viabilità ha poco da invidiare a quella delle meglio servite fra le provincie continentali.»
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provincie siciliane, e che viene annoverata tra le più colte delle provincie del regno.
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Troverete ancora che le industrie della provincia di Siracusa, non sono inferiori a quelle delle altre provincie siciliane; perchè nelle saline di
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Fra gli illustri visitatori delle antiche grandezze di Siracusa, e dell'ampio e sicuro suo porto, sono da annoverarsi il nostro presidente del
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i Siracusani attesero la stipulazione delle nuove convenzioni marittime.
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2° Un altro progetto di legge per modificazioni alla legge 13 novembre 1859 intorno all'amministrazione ed all'insegnamento delle Università. (V
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Essa è più che lieta di vedere soddisfatto un giusto desiderio, una legittima aspirazione delle popolazioni del littorale adriatico, e che sieno in
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Per dimostrare la utilità o la convenienza di questa o quella linea eli navigazione, si è parlato delle tradizioni.
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diverse clausole dei quaderni d'oneri e sulle varie linee di navigazione, che il Governo ci propone di sussidiare, gli oratori delle due parti della
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la minima alterazione delle convenzioni, l'aggiunta che io ed alcuni miei amici abbiamo avuto l'onore di proporre all'articolo I della legge.
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All'articolo 34 dopo le parole: «la direzione generale delle poste» di aggiungere le seguenti parole: «avutone il parere delle relative Camere di
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presidente. Allora invertiremo l'ordine delle cose: bisogna prima fare svolgere, e poi fare appoggiare le proposte.
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l'onorevole ministro Zanardelli delle buone intenzioni che ha manifestate.
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L'onorevole Greco sa benissimo che è in facoltà del Governo di aggiungere o sopprimere approdi in ciascuna delle corse alle quali egli si è riferito
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Finalmente all'articolo 34 dall'onorevole Meyer e colleghi si propone di aggiungere dopo le parole: «la direzione generale delle poste,» le parole
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Dunque io, a nome della Commissione, lo vorrei pregare di prendere atto delle dichiarazioni del ministro anche con un ordine del giorno, il quale
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Ora, poichè la direzione generale delle poste ha il diritto di fissare nell'interesse del commercio il tempo necessario per le operazioni commerciali
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«La direzione generale delle poste determinerà il tempo necessario per le operazioni commerciali, tanto negli scali intermedi, che nei punti di
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Governo non si valesse di codesta facoltà con quella sollecitudine che noi, non tanto nell'interesse di Ancona e delle Marche, ma pel bene della
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«La Camera, prendendo atto delle dichiarazioni dell'onorevole ministro dei lavori pubblici intorno agli approdi di Siracusa nelle linee
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«È approvata la convenzione stipulata il 4 febbraio 1877 dallo Stato, e per esso dai ministri delle finanze e dei lavori pubblici, coi commendatori
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Cocco relatore. È una riduzione nello stanziamento che del resto potrebbe anche non farsi, tenendo conto delle successive disposizioni dello stesso
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ridursi di 8500 lire, somma destinata al servizio tra l'isola di Pantelleria e Trapani. Questa riduzione deve farsi sul servizio delle barche a vela tra
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è escluso, e poi per non turbare eventualmente gli interessi della società di navigazione istituita a Bari che si chiama la Società delle Puglie
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Quali ne furono i motivi? Esigenze delle finanze, difficile navigazione, difficoltà di scali, manco di commercio.
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Quando vien proposta un'altra opera, della quale non si osa negare l'utilità e l'importanza, ma che non si vuole fare, si dice: le esigenze delle
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Faccio solamente osservare che anche senza che l'onorevole ministro dei lavori pubblici avesse a varcare le colonne d'Ercole del suo collega delle
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: ma mi rimetto al senno ed al giudizio della Camera sa, volendo fare delle economie, non si sarebbero potute fare in altra parte, od almeno
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Quando si ebbe notizia delle convenzioni, la popolazione di Alghero e di altre città del litorale occidentale sardo concepirono la speranza che
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Ma l'onorevole Cocco nella sua elaborata relazione ha già detto che due delle principali miniere della Sardegna, due delle più ragguardevoli tonnare
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Garau. Tanto meglio. Ebbene, egli non negherà che la costa occidentale della Sardegna per i prodotti anche agrari è una delle parti migliori
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60 mila abitanti che tanti sono gli interessati fatto conto delle citate popolazioni e delle
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Le difficoltà nautiche, delle quali ha tenuto parola l'onorevole Garau, dagli stessi verbali della Commissione amministrativa, della quale egli ha
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In quanto a ciò che disse delle ferrovie della Sardegna, faccio presente all'onorevole ministro che la ferrovia anche ultimata non può servire che ad
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«Saranno sottoposti all'approvazione del Parlamento la fusione delle società e la inversione delle linee contemplate nell'articolo 5 della
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, e tenuto conto delle dichiarazioni degli onorevoli ministri delle finanze e dei lavori pubblici, accetta l'ordine del giorno dell'onorevole
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Ci accordi adunque l'onorevole Garau la proroga che gli domandiamo a nome delle condizioni del bilancio.
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all'articolo 5 una disposizione conforme alla idea espressa dall'onorevole Maldini, nel senso cioè che, non solo la sostituzione delle linee debba
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L'ordine del giorno reca la discussione del progetto di legge per un nuovo riparto delle spese autorizzate per gli anni 1877 e 1878 colle leggi
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l'armamento delle fortificazioni, e vengono fissate come segue:
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Fambri. Ringrazio l'onorevole ministro delle sue nobili parole, e ringrazio pure l'onorevole presidente della Camera.
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fatto una delle perdite più dolorose e più profondamente sentite. Il generale Manassero, fortissimo cittadino e soldato insuperabile, non è più.
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Accademia della crusca
